نگاهی به اهمیت استهلاک حداقلی و هزینه‌های نگهداری
تاریخ انتشار: ۳۰ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۱۷۵۱۸
در بررسی به عمل آمده از نام‌های مطرح در خودروسازی کشور، نکته جالب توجه به جایگاه خودروهای چینی مربوط است. در واقع، بازخورد مشتریان نشان می‌دهد محصولات به‌روز این کشور، علاوه بر موفقیت در جذب مشتریان به واسطه جاذبه‌های پریمیوم، به لحاظ دوام و هزینه‌های نگهداری نیز در قیاس با رقبای کره‌ای و ژاپنی، انتخاب بهتری هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دوام و هزینه نگهداری در بازار: کیفیت ساخت محصولات چینی به صورت محسوس و با سرعت قابل توجهی در حال افزایش است و همین مساله، بازارهای جهانی را نیز تحت تاثیر قرار داده است. این افزایش کیفی، نتایج دیگری را ن هم به دنبال داشته که از آن جمله می‌توان به کاهش هزینه‌های نگهداری خودرو اشاره کرد. به همین خاطر در ارزیابی اخیر بازار خودرو کشور پیرامون دوام و قابلیت اطمینان به محصولات، خودروهای چینی در قیاس با رقبای ژاپنی و کره‌ای خود، رضایتمندی بیشتری را از سمت مشتریان نشان داده اند. با در نظر گرفتن احتمال اجرای واردات خودروهای دست دوم، طبعا این نکته برای خریداران از اهمیت بالایی برخوردار است که انتخاب کدام گزینه به لحاظ هزینه‌های جانبی، صرفه اقتصادی بیشتری دارد. به کارگیری تکنیک‌های پیشرفته مهندسی و استفاده از قطعات درجه یک در ساخت خودروها چیزی است که در طول زمان، خود را بهتر نشان می‌دهد و از بار مالی خریداران برای نگهداری خودرو می‌کاهد. آنچه در نهایت، خودروهای مونتاژ داخل را بیش از پیش متمایز می کند، ارائه سال‌ها خدمات پس از فروش رایگان است که ضمن تامین قطعات، آرامش خاطر مالکان را تضمین می‌کند.
به کارگیری بالاترین استانداردهای کیفیت: اساس دوام و حداقل هزینه‌ها در نگهداری محصول، منوط به پیگیری مداوم برای تولید مبتنی بر بالاترین استانداردهای تولید است. خودروهای به‌روز چینی با به‌کارگیری اقدامات کنترل کیفی سختگیرانه در طول فرآیند تولید، توانسته‌اند این اطمینان را حاصل کنند که استانداردهای صنعت را برآورده کرده و در برخی موارد، از آن هم فراتر برود. این محصولات از انتخاب مواد اولیه تا روش‌های آزمایش دقیق، تحت بررسی دقیق قرار دارند. این تعهد به کیفیت که در محصولات جاری است، به مشتریان اطمینان می‌دهد که خودروی آنها آمادگی لازم برای ارائه عملکرد مطلوب در طول زمان را داراست.
نکته اساسی دیگر در مورد برتری خودروهای مونتاژی در بازار کشور این است که به خاطر تیراژ قابل قبول، اغلب این محصولات، نمایندگی‌های متعددی را در سطح کشور دارند. شبکه گسترده نمایندگی‌ها ضمن کاهش اجرت تعمیر و قیمت قطعات، دسترسی به قطعات اصلی را نیز تضمین می‌کند و همین مساله موجب می‌شود این محصولات در قیاس با رقبای ژاپنی و کره‌ای خود، به لحاظ زمان صرف شده در فرآیند تعمیر نیز، بهینه‌تر باشند. در این زمینه و از میان شرکت‌های فعال در مونتاژ خودروهای چینی، مواردی هستند که ضمن گستردگی شبکه نمایندگان در سطح کشور، حدی از اطمینان را نسبت به محصولات خود دارند که بعضا تا 7 سال گارانتی برای این تولیدات در نظر گرفته اند. مالکان خودروهای چینی، چه در کوتاه مدت ویژگی‌های فنی، ظاهری و ایمنی را ملاک قرار دهند و چه عملکرد درازمدت را مد نظر داشته باشند، می‌توانند از اینکه سرمایه گذاری عاقلانه و رضایت بخشی را انجام داده اند، آسوده خاطر باشند.
منبع: فارس
کلیدواژه: خودروهای مونتاژی مونتاژی خودروهای چینی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۱۷۵۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واکنش آذری جهرمی به افشای قرارداد شهرداری تهران با شرکت چینی/ سکوت میرسلیم جالب است
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، محمدجواد آذری جهرمی، وزیر سابق ارتباطات در کانال تلگرامی خود نوشت:
صنعت خودروسازی در ایران با زور انحصار و ممنوعیت واردات است که زنده مانده است، هزینه‌اش هم از جان و مال مردم پرداخت می شود.
دلیل تحمل و تحمیل این هزینه ها از دید سیاستگذار، احتمالا نقش غیرقابل انکار این صنعت در تولید ملی و اشتغال است.
یکی از دالان‌های باریک امکان احیای صنعت خودرو در ایران، فراموشی تدریجی تولید انحصاری خودروهای سوخت فسیلی و آزادسازی تدریجی واردات آن و تمرکز بر نگاه کارآفرینانه در تولید خودروی برقی با تکیه بر تجدید ساختار صنعت خودروسازی و رقابت پذیر کردن آن بود - رگه هایی از این سیاست بعضا در سخنان آقای علی آبادی وزیر فعلی صمت دیده می شد- که در حال حاضر با پرداخت دو میلیارد یوروی ناقابل به یک شرکت ساختمانی شرقی برای اختصاص بازار ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران، در حال از بین رفتن است.
سکوت جناب آقای میرسلیم هم در این فقره جالب است!
27215
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902138
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد